本港山多陡峭，岩石堅固，因此十分適合發展岩洞，沿市區邊緣的山坡尤其適合這類發展。政府正積極探討透過發展岩洞為香港開拓土地資源，並以此作為長遠的土地供應來源之一。 現有的鑽石山配水庫佔地約四公頃，位處市區，適合騰出作房屋發展。此外，政府亦會按照「一地多用」的原則，把部分騰出的土地用作重置在現有配

行政長官在二零二二年發表的施政報告中，政府計劃在香港島建造「活力環島長廊」(環島長廊)，全長約六十公里，連接港島北海濱長廊及南區多條現有海濱及郊野步行徑。相關工程已於二零二三年起分階段展開，目標在二零二七年內駁通九成長廊，並在二零三一年底前大致完成餘下工程。 發展局轄下的躍動港島南辦事處負責統

為配合社區及經濟不斷發展，全港各區的土地發展規劃及用途改變均對現有排水系統帶來不同程度的影響，渠務署從二零零八年開始，分階段為各區進行新一輪的「雨水排放整體計劃檢討研究」，把全港劃分為十二個研究地區，以進行有關的檢討研究。當中十個地區的檢討研究已經完成，餘下的港島南及將軍澳檢討研究現正進行中，預計今

隨著人口增長，氣候轉變，以及珠江三角洲的迅速發展，開發海水化淡技術可以促進可持續的用水。將軍澳海水化淡廠是香港首所採用逆滲透技術的水務設施。此項目為設計、建造及運作合約，設計及建造階段合約期由二零一九年十二月至二零二四年第二季，運作期為十年（可加五年延期）。海水化淡廠第一階段工程於二零二三年十二月完

現有的元朗污水處理廠於一九八四年啟用，其設計處理量為每日七萬立方米，可以為元朗市中心、元朗工業邨、及錦田地區提供服務。根據發展需要，元朗污水處理廠將升級為元朗淨水設施以提供三級污水處理，並分兩個階段提高污水處理量由每日七萬立方米至每日十五萬立方米。由於元朗淨水設施是在原址改建，於毋須新增土地的情況下

市區重建局（市建局）於三月中開展洗衣街/花墟道發展計劃（YTM-013），並啟動相關的法定規劃程序。YTM-013計劃是市建局完成《油麻地及旺角地區研究》（《油旺研究》）後，首個在區內推出的市區更新項目。 市建局按二零一一年《市區重建策略》開展YTM-013計劃，實踐《油旺研究》中「旺角東—水

即將開幕的啟德體育園在施工過程中混合環保節能及高效率的建築科技。體育園將設有多個高質素的體育場地，除可用來舉行大型活動，也可供應給社區日常使用。此工程是香港政府推行的「啟德發展計劃」及「起動九龍東」計劃中的主要部份，並利用啟德機場北停機坪西部的地來發展。啟德體育園是香港首個以設計、興建及營運（DBO

為滿足香港持續發展的需要，政府的既定政策是以多管齊下的方式開拓土地資源。本港山多陡峭，岩石堅固，因此在符合的地質條件下十分適合發展岩洞。而建造岩洞已經是一項成熟技術，其用途也越來越廣泛。現時在香港已有不同的政府設施設置於岩洞內，包括赤柱污水處理廠、港島西廢物轉運站、西區海水配水庫和狗虱灣政府爆炸品倉

現時來往九龍東西的主要道路，包括龍翔道、界限街、太子道西、亞皆老街、窩打老道、加士居道行車天橋以及漆咸道北等的交通已接近或已超出道路的容車量，故經常出現交通擠塞情況。中九龍幹線，作為一條快速替代道路，令車輛繞過現時擠塞路段，將大大節省行車時間。 中九龍幹線全長四點七公里，採用雙程三線分隔車道的

發展岩洞是政府多管齊下增加土地供應策略之一，對香港長遠發展相當重要。而為了推動可持續發展，渠務署經過研究和諮詢之後，在二零一四年落實將設施日漸老化的沙田污水處理廠搬進岩洞。工程預計在二零三一年完工，屆時不只可以騰出二十八公頃用地作其他民生用途，還可以解決現有污水處理廠的景觀、氣味和設施老化所帶來的問

《2020年施政報告》公布「躍動港島南」計劃，建議一系列重點項目，配合港鐵南港島線開通後加強了與區外連繫，和區內大型住宅發展將落成的契機，以及善用南區豐富的藍綠資源，把南區打造成為一個適合工作、居住、創意及消閒玩樂的地區。 發展局其後於二○二一年成立躍動港島南辦事處（辦事處），負責統籌和落實多

政府一直計劃將東涌新市鎮進一步發展成為規劃全面的新市鎮，以容納更多人口，並提供足夠的地區及區域社區設施。規劃署和土木工程拓展署於二零一二年聯合進行「東涌餘下發展計劃的規劃及工程研究 - 可行性研究」，以檢討東涌新市鎮的餘下發展潛力，並於二零一四制訂東涌擴展計劃的發展建議包括建議發展大綱圖、主要土地用

T2主幹路及茶果嶺隧道屬六號幹線的中間路段，西接中九龍幹線，東連將軍澳-藍田隧道(將藍隧道)的主隧道。六號幹線為本港策略性道路網絡的重要部分，為西九龍至將軍澳新市鎮之間提供一條主要幹道，並在啟德和藍田設有交通交匯處。 T2主幹路及茶果嶺隧道工程正如火如荼，兩部巨型鑽挖機於二零二一年十一月啟動。

隨着將軍澳區的人口進一步增加，跨灣連接路的建成，可紓緩將軍澳市中心及環保大道一帶的交通情況。跨灣連接路全長約一點八公里，其中約一公里為海上高架橋，連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。除了可分流環保大道的車輛，海上高架橋與將軍澳海濱單車徑

政府在《2021年施政報告》中表示，會繼續把「海濱共享空間」的開放式管理模式推展到更多海濱用地，讓市民可在共融環境下無拘無束地享受海濱空間。在海濱事務委員會的支持下，政府一直透過撥款，積極推展多個項目。 未來將有更多海濱空間以全新面貌出現，包括位於灣仔區的活力避風塘主題區和水上運動及康樂主題區