Advanced Search
in
- 公司名稱 -
- 建築設備及產品項目 -
- 建築物料及服務項目 -
SEARCH
Find company(ies) from
Equipment & Products
- Please Select -
SEARCH
Find company(ies) from
Materials & Services
- Please Select -
SEARCH
Find company(ies) from
Trade Name
- Please Select -
SEARCH
中文
ENG
主頁
關於我們
建築快訊
承建指南
建築設備及產品項目
建築物料及服務項目
免費登記表格
聯絡我們
進階搜尋
供應商列表
建築設備及產品項目
建築物料及服務項目
中文
ENG
主頁
關於我們
建築快訊
承建指南
建築設備及產品項目
建築物料及服務項目
免費登記表格
聯絡我們
免責聲明
隱私政策
建築快訊
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
第三十三卷 第四期 (03-2024)
啟德體育園分階段於年底前竣工 - 工程結合新科技及可持續發展元素
即將開幕的啟德體育園在施工過程中混合環保節能及高效率的建築科技。體育園將設有多個高質素的體育場地,除可用來舉行大型活動,也可供應給社區日常使用。此工程是香港政府推行的「啟德發展計劃」及「起動九龍東」計劃中的主要部份,並利用啟德機場北停機坪西部的地來發展。啟德體育園是香港首個以設計、興建及營運(DBO
第三十三卷 第三期 (01-2024)
安達臣道石礦場用地聯用岩洞發展 - 首個採用「組裝合成」建築法的岩洞發展項目
為滿足香港持續發展的需要,政府的既定政策是以多管齊下的方式開拓土地資源。本港山多陡峭,岩石堅固,因此在符合的地質條件下十分適合發展岩洞。而建造岩洞已經是一項成熟技術,其用途也越來越廣泛。現時在香港已有不同的政府設施設置於岩洞內,包括赤柱污水處理廠、港島西廢物轉運站、西區海水配水庫和狗虱灣政府爆炸品倉
第三十三卷 第二期 (11-2023)
中九龍幹線 - 積極推動使用創新建築科技
現時來往九龍東西的主要道路,包括龍翔道、界限街、太子道西、亞皆老街、窩打老道、加士居道行車天橋以及漆咸道北等的交通已接近或已超出道路的容車量,故經常出現交通擠塞情況。中九龍幹線,作為一條快速替代道路,令車輛繞過現時擠塞路段,將大大節省行車時間。 中九龍幹線全長四點七公里,採用雙程三線分隔車道的
第三十三卷 第一期 (09-2023)
搬遷沙田污水處理廠往岩洞工程 - 全港首設岩洞專用5G系統
發展岩洞是政府多管齊下增加土地供應策略之一,對香港長遠發展相當重要。而為了推動可持續發展,渠務署經過研究和諮詢之後,在二零一四年落實將設施日漸老化的沙田污水處理廠搬進岩洞。工程預計在二零三一年完工,屆時不只可以騰出二十八公頃用地作其他民生用途,還可以解決現有污水處理廠的景觀、氣味和設施老化所帶來的問
第三十二卷 第六期 (07-2023)
躍動港島南
《2020年施政報告》公布「躍動港島南」計劃,建議一系列重點項目,配合港鐵南港島線開通後加強了與區外連繫,和區內大型住宅發展將落成的契機,以及善用南區豐富的藍綠資源,把南區打造成為一個適合工作、居住、創意及消閒玩樂的地區。 發展局其後於二○二一年成立躍動港島南辦事處(辦事處),負責統籌和落實多
第三十二卷 第五期 (05-2023)
東涌擴展計劃工程 應用創新技術填海
政府一直計劃將東涌新市鎮進一步發展成為規劃全面的新市鎮,以容納更多人口,並提供足夠的地區及區域社區設施。規劃署和土木工程拓展署於二零一二年聯合進行「東涌餘下發展計劃的規劃及工程研究 - 可行性研究」,以檢討東涌新市鎮的餘下發展潛力,並於二零一四制訂東涌擴展計劃的發展建議包括建議發展大綱圖、主要土地用
第三十二卷 第四期 (03-2023)
T2主幹路及茶果嶺隧道工程 智能科技監測隧道鑽挖
T2主幹路及茶果嶺隧道屬六號幹線的中間路段,西接中九龍幹線,東連將軍澳-藍田隧道(將藍隧道)的主隧道。六號幹線為本港策略性道路網絡的重要部分,為西九龍至將軍澳新市鎮之間提供一條主要幹道,並在啟德和藍田設有交通交匯處。 T2主幹路及茶果嶺隧道工程正如火如荼,兩部巨型鑽挖機於二零二一年十一月啟動。
第三十二卷 第三期 (01-2023)
將軍澳跨灣連接路 - 全港最大跨度及最重的鋼拱橋
隨着將軍澳區的人口進一步增加,跨灣連接路的建成,可紓緩將軍澳市中心及環保大道一帶的交通情況。跨灣連接路全長約一點八公里,其中約一公里為海上高架橋,連接將藍隧道與日出康城旁的環保大道。跨灣連接路是香港首條同時具備行車道、單車徑及行人路的海上高架橋。除了可分流環保大道的車輛,海上高架橋與將軍澳海濱單車徑
第三十二卷 第二期 (11-2022)
持續優化海濱 延伸維港兩岸長廊
政府在《2021年施政報告》中表示,會繼續把「海濱共享空間」的開放式管理模式推展到更多海濱用地,讓市民可在共融環境下無拘無束地享受海濱空間。在海濱事務委員會的支持下,政府一直透過撥款,積極推展多個項目。 未來將有更多海濱空間以全新面貌出現,包括位於灣仔區的活力避風塘主題區和水上運動及康樂主題區
第三十二卷 第一期 (09-2022)
香港故宮文化博物館 現代建築演繹傳統文化
香港故宮文化博物館於二零一九年三月動工,二零二一年十二月順利竣工,並已於七月開放予公眾參觀。香港故宮座落於西九文化區的西端海旁,由香港知名的許李嚴建築師事務所設計,佔地約一點三萬平方米,總建築面積約三萬平方米,樓高七層,設有九個展廳,展廳總面積約七千八百平方米,內外部均體現以現代建築手法演繹中國傳統
第三十一卷 第六期 (07-2022)
研究北環綫東延及擴大古洞北新發展區
政府在《2021年施政報告》中提出《北部都會區發展策略》,以帶動香港的經濟及創科發展、增加房屋供應,同時制訂及實施保育政策。北部都會區包括天水圍、元朗及粉嶺/上水等已發展成熟的新市鎮及相鄰鄉郊地區,以及六個處於不同規劃及建設階段的新發展區和發展樞紐,分別為古洞北/粉嶺北、洪水橋/厦村、元朗南、新田/
第三十一卷 第五期 (05-2022)
北部都會區發展策略重點項目 — 港深西部鐵路(洪水橋—前海)、新田科技城
港深西部鐵路(洪水橋—前海) 洪水橋/厦村新發展區與深圳前海合作區一灣相隔,兩區各自有可觀的發展潛力。香港將提升洪水橋/厦村新發展區為新界北核心商務區,並加强與前海的交通連繫。毗鄰擬議屯馬綫洪水橋站的區域休憩用地,已預留地下空間設置洪水橋至前海的跨境鐵路站。港深雙方研究興建跨境鐵路,並探討在前
第三十一卷 第四期 (03-2022)
北部都會區發展策略
香港制定了《香港2030+:跨越2030年的規劃遠景與策略》,提出一個都會商業核心區,兩個策略增長區及北部經濟帶、西部發展走廊和東部知識及科技走廊三條發展軸為框架的發展遠景。其中,北部經濟帶接壤深圳,包括了天水圍、元朗及粉嶺/上水等新市鎮及相鄰鄉郊地區,並有多個處於不同規劃及建設階段的新發展區和發展
第三十一卷 第三期 (01-2022)
市建局油旺研究:劃出五大更新區
油麻地及旺角(油旺)兩區人口稠密,區內舊樓比例甚高,當中不少超出現行規劃標準及法例框架所准許的發展密度限制,為市區更新工作帶來嚴峻挑戰。市區重建局(市建局)在二零一七年展開研究,涵蓋面積約二百一十二公頃,旨在探討如何提升該兩區目前土地使用效益及重建潛力。 研究按不同的發展密度,為市區更新大綱發
第三十一卷 第二期 (11-2021)
東區走廊下之行人板道
東區走廊下之行人板道 東區走廊下將會興建一條可作行人路和單車徑的板道,連接西環石塘咀至筲箕灣愛秩序灣的相關海濱,提供總長約十二公里連貫的海濱長廊供市民享用。 板道長約二點二公里,寬度為最少十米,分為東、西兩段。從油街至糖水道為西段(長約零點七公里),而從電照街至海裕街則為東段(長約一點一
下列商會會員免費索閱 :
香港建造商會
澳門建造商會
香港建築業
承建商聯會
香港管綫
專業學會
中國香港非開挖
技術協會
香港建築業
物料聯會
承建商授權
簽署人協會
香港建設
機械商會