建築快訊
第三十二卷 第五期 (05-2023)
東涌擴展計劃工程 應用創新技術填海
政府一直計劃將東涌新市鎮進一步發展成為規劃全面的新市鎮，以容納更多人口，並提供足夠的地區及區域社區設施。規劃署和土木工程拓展署於二零一二年聯合進行「東涌餘下發展計劃的規劃及工程研究 - 可行性研究」，以檢討東涌新市鎮的餘下發展潛力，並於二零一四制訂東涌擴展計劃的發展建議包括建議發展大綱圖、主要土地用途和發展參數。
擬議的東涌擴展計劃將涵蓋現有東涌新市鎮東西兩面。東涌擴展計劃將會提供約 六萬二千一百個住宅單位，容納約十八萬四千人口。該計劃亦會提供約五十萬平方米總樓面面積作辦公室用途、三十二萬七千平方米總樓面面積作零售用途，以及五萬平方米總樓面面積作酒店用途。此外，新擴展區亦預留土地作康樂、教育及社區用途，例如會興建標準運動場及專上學院。在東涌西，位於石榴埔東北方現時已被渠道化的東涌河段和上游至石門甲道的東涌河段將會活化成為作康樂用途的河畔公園，以優化生態環境及推動親水文化。當擬議的東涌擴展計劃完成後，東涌的總人口量將會增至約二十六萬九千五百人。政府的目標是二零二四年能讓首批居民入住新擴展區。
施工中的工程合約及工程進度
填海及前期工程（合約編號：NL/2017/03）
工程於二零一七年十二月底展開，主要目的是分階段為發展項目提供土地。合約主要包括在東涌東海床採用非浚挖方法進行填海，以開拓共約一百三十公頃土地；建造海堤及生態海岸線；建造多管道箱形排水暗渠；於東涌第五十八區提供基建設施；以及實施相關的環境影響緩解措施。
工程採用非浚挖方法進行填海造地及建造海堤，當中不涉及清除鬆軟的海洋沉積土(海泥)。為了鞏固原有鬆軟的海泥並加強海堤地基的穩定性，工程團隊引入非浚挖式的「深層水泥拌合法」技術來鞏固海堤地基，這亦是首個使用此技術的政府工務工程。
「深層水泥拌合法」的原理是利用機械將水泥漿混合海泥，形成水泥拌合柱；這些水泥拌合柱羣在海床組合成深層水泥拌合地層，以鞏固海堤下的海床，之後才在海床上建造海堤及進行填海工程。
傳統浚挖填海技術涉及運走及放置海泥，對於水質及海洋生態造成的影響較大。由於「深層水泥拌合法」不涉及清除及運走海泥， 有效減少對水質及海洋生態造成的影響。
此外，工程期間採用嶄新的「數碼分身」技術，建構智慧工地。透過物聯網感測器，收集並整合工地各項施工數據和紀錄，然後傳送至應用建築信息模擬(BIM)技術的智能平台，以模擬地盤的運作，在虛擬空間為工地構建一個同步的「數碼分身」，讓工程團隊可以即時掌握整個工地的狀況，作出快捷及準確的決策，加強日常工地管理和促進團隊間的協作。
上述的創新科技應用使填海工程能夠以環保、高效及可持續發展的技術迅速進行。工程於二零一七年十二月展開，只需二十七個月便完成首幅土地並於二零二零年三月交付房屋署作公營房屋發展。填海工程項目餘下的工程及相關生態海岸線將於今年內完成。
海水供應系統（合約編號：NL/2020/02）
工程項目已於二零二一年六月展開並預計於二零二四年尾竣工，工程包括在東涌東填海區建造東涌海水抽水站、在赤鱲角新村附近建造東涌海水配水庫及敷設長約二千六百米的海水管道及約一千五百米的食水管道。
海水供應系統包括建造兩條直徑零點七米、長約三百五十米，需要穿越一座山坡的喉管，將管道由東涌路連接至擬建海水配水庫。工程特別採用了無坑敷管技術「定向鑽掘法（HDD）」來敷設上述管道，以減少在施工期間大規模挖掘開闢山坡，有效減低對附近居民及環境的影響。相關鑽掘工程已於二零二二年十一月展開，預期擬建管道將於二零二三年第四季完工。施工期間工程團隊會緊密監察工程進行，以確保鑽掘工程對環境的影響減至最少。
東涌東主要基礎設施工程 (合約編號：NL/2020/03)
工程主要興建基礎設施工程，包括排水、排污、水務 、道路、公用設施共同溝及園境美化工程，以及興建緩解環境影響措施，包括隔音屏障和低噪音鋪路物料。
位於新填海區的公用設施共同溝(全長約一點七公里)，現正進行挖掘及橫向支撐系統安裝工程，而鋼筋混凝土結構已於二零二二年九月下旬展開。
小蠔灣食水配水庫及相關敷設水管工程 (合約編號：NL/2020/04)
工程項目包括建造小蠔灣食水配水庫；建造一條由小蠔灣濾水廠至小蠔灣食水配水庫的通路；以及敷設食水管道。
小蠔灣食水配水庫的工地平整及食水供應系統相關工程(如地基及敷設水管工程)正在進行中。
馬灣涌工地平整及基礎設施工程 (合約編號: NL/2020/05)
合約包括擴闊東涌道北；重置東涌23區現有社區服務綜合大樓及進行工地平整；於東涌29A區建造休憩處以及沿海行人步道；海濱長廊改善工程；於馬灣涌建造停車場；以及於松仁路進行道路改善工程及渠務工程。
現正於東涌道北進行道路擴闊工程，目前正進行建造擋土牆的前期挖掘工程。
東涌谷工地平整及基礎設施工程第一期 (合約編號: NL/2020/06)
項目包括建造道路，並於松滿路及石門甲道進行道路改善工程；於東涌42區及46區進行工地平整；建造公用設施共同溝及可持續城市排水系統；修復被渠道化的東涌河，建造首階段的河畔公園；以及進行林地補償。
現正於石榴埔村附近進行板樁工程，以配合東涌河臨時改道工程。
大蠔交匯處 (合約編號：NL/2020/07)
工程已於二零二一年十月展開，涵蓋大蠔交匯處及P1公路(東涌東至大蠔段)的建造工程和白芒行人隧道的延伸工程。
除了道路及橋樑的建造工程外，「大蠔交匯處」項目亦涵蓋了食水、海水及污水壓力管道的敷設工程。擬建的相關管道由東涌東填海區經小蠔灣港鐵車廠對開的海濱連接至翔東路，合計長度約為四公里。
現正於鄰近港鐵小蠔灣車廠的北大嶼山公路旁進行建造擋土牆的前期挖掘及側向支撐安裝工程。其他進行中的工程包括：翔東路及深水角徑的食水及污水壓力管道敷設工程、白芒行人隧道改善工程及白芒橋地基工程。
資料來源：土木工程拓展署及公務員事務局網頁
圖片來源：公務員事務局網頁
擬議的東涌擴展計劃將涵蓋現有東涌新市鎮東西兩面。東涌擴展計劃將會提供約 六萬二千一百個住宅單位，容納約十八萬四千人口。該計劃亦會提供約五十萬平方米總樓面面積作辦公室用途、三十二萬七千平方米總樓面面積作零售用途，以及五萬平方米總樓面面積作酒店用途。此外，新擴展區亦預留土地作康樂、教育及社區用途，例如會興建標準運動場及專上學院。在東涌西，位於石榴埔東北方現時已被渠道化的東涌河段和上游至石門甲道的東涌河段將會活化成為作康樂用途的河畔公園，以優化生態環境及推動親水文化。當擬議的東涌擴展計劃完成後，東涌的總人口量將會增至約二十六萬九千五百人。政府的目標是二零二四年能讓首批居民入住新擴展區。
施工中的工程合約及工程進度
填海及前期工程（合約編號：NL/2017/03）
工程於二零一七年十二月底展開，主要目的是分階段為發展項目提供土地。合約主要包括在東涌東海床採用非浚挖方法進行填海，以開拓共約一百三十公頃土地；建造海堤及生態海岸線；建造多管道箱形排水暗渠；於東涌第五十八區提供基建設施；以及實施相關的環境影響緩解措施。
工程採用非浚挖方法進行填海造地及建造海堤，當中不涉及清除鬆軟的海洋沉積土(海泥)。為了鞏固原有鬆軟的海泥並加強海堤地基的穩定性，工程團隊引入非浚挖式的「深層水泥拌合法」技術來鞏固海堤地基，這亦是首個使用此技術的政府工務工程。
「深層水泥拌合法」的原理是利用機械將水泥漿混合海泥，形成水泥拌合柱；這些水泥拌合柱羣在海床組合成深層水泥拌合地層，以鞏固海堤下的海床，之後才在海床上建造海堤及進行填海工程。
傳統浚挖填海技術涉及運走及放置海泥，對於水質及海洋生態造成的影響較大。由於「深層水泥拌合法」不涉及清除及運走海泥， 有效減少對水質及海洋生態造成的影響。
此外，工程期間採用嶄新的「數碼分身」技術，建構智慧工地。透過物聯網感測器，收集並整合工地各項施工數據和紀錄，然後傳送至應用建築信息模擬(BIM)技術的智能平台，以模擬地盤的運作，在虛擬空間為工地構建一個同步的「數碼分身」，讓工程團隊可以即時掌握整個工地的狀況，作出快捷及準確的決策，加強日常工地管理和促進團隊間的協作。
上述的創新科技應用使填海工程能夠以環保、高效及可持續發展的技術迅速進行。工程於二零一七年十二月展開，只需二十七個月便完成首幅土地並於二零二零年三月交付房屋署作公營房屋發展。填海工程項目餘下的工程及相關生態海岸線將於今年內完成。
海水供應系統（合約編號：NL/2020/02）
工程項目已於二零二一年六月展開並預計於二零二四年尾竣工，工程包括在東涌東填海區建造東涌海水抽水站、在赤鱲角新村附近建造東涌海水配水庫及敷設長約二千六百米的海水管道及約一千五百米的食水管道。
海水供應系統包括建造兩條直徑零點七米、長約三百五十米，需要穿越一座山坡的喉管，將管道由東涌路連接至擬建海水配水庫。工程特別採用了無坑敷管技術「定向鑽掘法（HDD）」來敷設上述管道，以減少在施工期間大規模挖掘開闢山坡，有效減低對附近居民及環境的影響。相關鑽掘工程已於二零二二年十一月展開，預期擬建管道將於二零二三年第四季完工。施工期間工程團隊會緊密監察工程進行，以確保鑽掘工程對環境的影響減至最少。
東涌東主要基礎設施工程 (合約編號：NL/2020/03)
工程主要興建基礎設施工程，包括排水、排污、水務 、道路、公用設施共同溝及園境美化工程，以及興建緩解環境影響措施，包括隔音屏障和低噪音鋪路物料。
位於新填海區的公用設施共同溝(全長約一點七公里)，現正進行挖掘及橫向支撐系統安裝工程，而鋼筋混凝土結構已於二零二二年九月下旬展開。
小蠔灣食水配水庫及相關敷設水管工程 (合約編號：NL/2020/04)
工程項目包括建造小蠔灣食水配水庫；建造一條由小蠔灣濾水廠至小蠔灣食水配水庫的通路；以及敷設食水管道。
小蠔灣食水配水庫的工地平整及食水供應系統相關工程(如地基及敷設水管工程)正在進行中。
馬灣涌工地平整及基礎設施工程 (合約編號: NL/2020/05)
合約包括擴闊東涌道北；重置東涌23區現有社區服務綜合大樓及進行工地平整；於東涌29A區建造休憩處以及沿海行人步道；海濱長廊改善工程；於馬灣涌建造停車場；以及於松仁路進行道路改善工程及渠務工程。
現正於東涌道北進行道路擴闊工程，目前正進行建造擋土牆的前期挖掘工程。
東涌谷工地平整及基礎設施工程第一期 (合約編號: NL/2020/06)
項目包括建造道路，並於松滿路及石門甲道進行道路改善工程；於東涌42區及46區進行工地平整；建造公用設施共同溝及可持續城市排水系統；修復被渠道化的東涌河，建造首階段的河畔公園；以及進行林地補償。
現正於石榴埔村附近進行板樁工程，以配合東涌河臨時改道工程。
大蠔交匯處 (合約編號：NL/2020/07)
工程已於二零二一年十月展開，涵蓋大蠔交匯處及P1公路(東涌東至大蠔段)的建造工程和白芒行人隧道的延伸工程。
除了道路及橋樑的建造工程外，「大蠔交匯處」項目亦涵蓋了食水、海水及污水壓力管道的敷設工程。擬建的相關管道由東涌東填海區經小蠔灣港鐵車廠對開的海濱連接至翔東路，合計長度約為四公里。
現正於鄰近港鐵小蠔灣車廠的北大嶼山公路旁進行建造擋土牆的前期挖掘及側向支撐安裝工程。其他進行中的工程包括：翔東路及深水角徑的食水及污水壓力管道敷設工程、白芒行人隧道改善工程及白芒橋地基工程。
資料來源：土木工程拓展署及公務員事務局網頁
圖片來源：公務員事務局網頁