建築快訊
第三十二卷 第二期 (11-2022)
持續優化海濱 延伸維港兩岸長廊
政府在《2021年施政報告》中表示，會繼續把「海濱共享空間」的開放式管理模式推展到更多海濱用地，讓市民可在共融環境下無拘無束地享受海濱空間。在海濱事務委員會的支持下，政府一直透過撥款，積極推展多個項目。
未來將有更多海濱空間以全新面貌出現，包括位於灣仔區的活力避風塘主題區和水上運動及康樂主題區(第三期) ，以及位於啟德的首個私人發展公眾休憩空間等。接通炮台山至鰂魚涌的東區走廊橋下行人板道亦已展開工程。隨著多個項目相繼落成，預計在二零二八年海濱長廊的總長度將延長至三十四公里。
工程最新進展
西營盤東邊街北休憩用地（面積：1.32公頃）
工程計劃的用地位處中山紀念公園與西區副食品批發市場之間，佔地約一點三二公頃，沿海長四百四十米。這項工程計劃的擬議工程範圍包括興建一個園景花園及一段海濱作為連貫性海濱長廊的一部分。施工期間，海濱沿岸會一直設有臨時通道，以維持海濱長廊的連貫性。有關項目已獲得立法會財務委員會的撥款批准（涉及二億七百六十萬元），建造工程可望在二○二四年起分階段完成。
灣仔北水上運動及康樂主題區（面積：1.39公頃；透過近期項目增建的新海濱長廊：550米；擬增建的新海濱長廊：220米）
灣仔北臨時公共運輸交匯處與鴻興道天橋之間採用可拆式欄杆設計的海濱長廊已在二○二○年十二月貫通及開放，而新地段（包括一段「海岸堤階」，即無欄杆的梯級式沿岸設計）亦已在二○二一年十二月開放。未來更多部分會隨主要基建工程施行後釋放並進行美化工程，分階段在二○二二年年底至二○二三年年初開放。
銅鑼灣活力避風塘主題區（面積：2.53公頃；增建的新海濱長廊：317 米）
位於維園道銅鑼灣避風塘海濱的活化工程已竣工，活力避風塘主題區剛在二零二二年九月正式開放。主題區毗鄰銅鑼灣避風塘，是二零一九年「灣仔北及北角海濱城市設計研究」建議發展的海濱長廊之一。
活力避風塘主題區亦採用無欄杆的梯級式沿岸設計，提供一條長約九十米的「海岸堤階」，令公眾和水體的距離拉近，讓遊人可無阻隔地欣賞避風塘及維港日落景致。此外，主題區美化了原為「敬記船廠」、約一百五十米的海濱長廊，以及保留附近的一棵大榕樹，並提供更多綠化、戶外桌椅和遮陽設施。
炮台山東岸公園主題區（面積：4.7公頃；透過近期項目增建的新海濱長廊：360米；擬增建的新海濱長廊：412米）
屈臣道以西用地（包括無欄杆防坡堤）已在二○二一年九月開放。興發街以西用地可望在二○二二年下半年隨主要基建工程施行後釋放並進行美化工程。
東區走廊下之行人板道（擬增建的新海濱長廊：1,800米）
立法會財務委員會在二○二一年十月批准撥款十六點八億元。建造工程已於二○二一年十二月開展，可望在二○二四年至二○二五年年底起分階段完成。
荃灣海濱優化（面積：2.05公頃）
按「先駁通，再優化」的原則，海安路沿途一段海濱長廊（第一期項目，包括在一段斜坡式海堤引入低矮石壆的設計）已完成，並先後在二○一九年九月及二○二一年四月分階段開放。
發展局現正籌備荃灣海濱優化工程的第二期工作，目標是提升海濱的設施和設計，以及改善海濱與周邊地區的通達性。第二期工程將涉及一條長五百三十米的海濱長廊供市民緩跑及漫步，和佔地約一萬二千平方米的海濱空間項目。項目將提供多項休憩設施，包括健身及遊樂設施、餐廳、有蓋蔭棚，及綠化地帶等。設施會融合園境設計，讓市民以不同形式享用荃灣海濱的空間，飽覽荃灣海濱美景。
建築署聘請第二期工程顧問為項目進行詳細設計工作，招聘程序於今年年中完成。待詳細設計成熟後，政府會進行諮詢工作，包括諮詢海濱事務委員會及地區意見，並預期在二○二三年年底為建造工程進行招標，目標在二○二四年年中向立法會申請撥款並開始建造工程。項目可望由二○二五年年底起分階段完成，為市民在荃灣海濱帶來一個全新體驗。
啟德都會公園（面積：12.8公頃；擬增建的新海濱長廊：583米）
儘管該用地的不少部分於二○二四至二○二五年前仍需用作工地，政府正努力減少工地的面積和縮短佔用時間，以期盡快釋放個別用地以進行美化工程並開放予公眾使用。就此，項目中劃為美食海灣的部分，以及啟德明渠進口道附近的部分海濱長廊暨休憩用地，預計可於二○二三年起分階段完成建造工程並開放。此外，政府亦致力重置從中九龍幹線項目釋放出來、面向土瓜灣避風塘的海濱長廊，有關用地可望在二○二三年年底起分階段開放。
茶果嶺海濱（面積：4.5公頃；擬增建的新海濱長廊：1 043米）
政府會把這個海濱長廊項目與毗鄰的職業訓練局校園項目同時推展，現正委聘顧問為該段海濱長廊制訂詳細設計。此外，鄰近的原觀塘污水泵房釋放的海濱用地會按「先駁通，再優化」的原則進行美化工程，以期在二○二三年開放。
紅磡都市公園（面積：2.2公頃）
位於用地上的公共運輸交匯處於二○一九年一月遷離後，已開放予公眾享用。政府正研究設計方案，以期進一步提升公眾在這幅用地的體驗，過程中會參考早前進行的市場意向調查所得的意見、用地開放使用後的運作經驗，以及附近一帶正推展的項目（包括康樂及文化事務署的「紅磡海濱休憩用地發展」項目，以及紅磡（南）渡輪碼頭美化工程）的進展。
建新長廊，改善現有設施
在海濱事務委員會的支持下，政府一直透過優化海濱專項撥款，積極推展多個項目。現時維港兩岸海濱全長約七十三公里，當中三十五公里因涉及天然海岸線、私人土地或貨櫃碼頭用途等而暫時難以貫通，其餘三十八公里已劃作海濱長廊用途，其中約二十五公里現已開通供市民使用。
政府期望今年內把海濱長廊再延長約一公里至二十六公里，並於二零二八年將維港的海濱長廊全面開通至三十四公里。東區走廊下之行人板道在二零二五年全面完成後，港島北岸的海濱長廊將可由堅尼地城駁通至筲箕灣。
專項撥款除了用於發展新的海濱長廊及休憩空間外，亦用於改善現有海濱設施。以荃灣海濱優化項目為例，第一期項目主要為改善現有海濱的工程。工程拆除原先分隔海邊和行人路的花槽，並在當中三百七十米斜坡式海堤的路段引入低矮石壆的設計，以拉近遊人和水體之間的距離，同時提供大量座位和更遼闊的視野，讓遊人欣賞藍巴勒海峽和青衣島的優美景致。
未來將有更多海濱空間以全新面貌出現，包括位於灣仔區的活力避風塘主題區和水上運動及康樂主題區(第三期) ，以及位於啟德的首個私人發展公眾休憩空間等。接通炮台山至鰂魚涌的東區走廊橋下行人板道亦已展開工程。隨著多個項目相繼落成，預計在二零二八年海濱長廊的總長度將延長至三十四公里。
工程最新進展
西營盤東邊街北休憩用地（面積：1.32公頃）
工程計劃的用地位處中山紀念公園與西區副食品批發市場之間，佔地約一點三二公頃，沿海長四百四十米。這項工程計劃的擬議工程範圍包括興建一個園景花園及一段海濱作為連貫性海濱長廊的一部分。施工期間，海濱沿岸會一直設有臨時通道，以維持海濱長廊的連貫性。有關項目已獲得立法會財務委員會的撥款批准（涉及二億七百六十萬元），建造工程可望在二○二四年起分階段完成。
灣仔北水上運動及康樂主題區（面積：1.39公頃；透過近期項目增建的新海濱長廊：550米；擬增建的新海濱長廊：220米）
灣仔北臨時公共運輸交匯處與鴻興道天橋之間採用可拆式欄杆設計的海濱長廊已在二○二○年十二月貫通及開放，而新地段（包括一段「海岸堤階」，即無欄杆的梯級式沿岸設計）亦已在二○二一年十二月開放。未來更多部分會隨主要基建工程施行後釋放並進行美化工程，分階段在二○二二年年底至二○二三年年初開放。
銅鑼灣活力避風塘主題區（面積：2.53公頃；增建的新海濱長廊：317 米）
位於維園道銅鑼灣避風塘海濱的活化工程已竣工，活力避風塘主題區剛在二零二二年九月正式開放。主題區毗鄰銅鑼灣避風塘，是二零一九年「灣仔北及北角海濱城市設計研究」建議發展的海濱長廊之一。
活力避風塘主題區亦採用無欄杆的梯級式沿岸設計，提供一條長約九十米的「海岸堤階」，令公眾和水體的距離拉近，讓遊人可無阻隔地欣賞避風塘及維港日落景致。此外，主題區美化了原為「敬記船廠」、約一百五十米的海濱長廊，以及保留附近的一棵大榕樹，並提供更多綠化、戶外桌椅和遮陽設施。
炮台山東岸公園主題區（面積：4.7公頃；透過近期項目增建的新海濱長廊：360米；擬增建的新海濱長廊：412米）
屈臣道以西用地（包括無欄杆防坡堤）已在二○二一年九月開放。興發街以西用地可望在二○二二年下半年隨主要基建工程施行後釋放並進行美化工程。
東區走廊下之行人板道（擬增建的新海濱長廊：1,800米）
立法會財務委員會在二○二一年十月批准撥款十六點八億元。建造工程已於二○二一年十二月開展，可望在二○二四年至二○二五年年底起分階段完成。
荃灣海濱優化（面積：2.05公頃）
按「先駁通，再優化」的原則，海安路沿途一段海濱長廊（第一期項目，包括在一段斜坡式海堤引入低矮石壆的設計）已完成，並先後在二○一九年九月及二○二一年四月分階段開放。
發展局現正籌備荃灣海濱優化工程的第二期工作，目標是提升海濱的設施和設計，以及改善海濱與周邊地區的通達性。第二期工程將涉及一條長五百三十米的海濱長廊供市民緩跑及漫步，和佔地約一萬二千平方米的海濱空間項目。項目將提供多項休憩設施，包括健身及遊樂設施、餐廳、有蓋蔭棚，及綠化地帶等。設施會融合園境設計，讓市民以不同形式享用荃灣海濱的空間，飽覽荃灣海濱美景。
建築署聘請第二期工程顧問為項目進行詳細設計工作，招聘程序於今年年中完成。待詳細設計成熟後，政府會進行諮詢工作，包括諮詢海濱事務委員會及地區意見，並預期在二○二三年年底為建造工程進行招標，目標在二○二四年年中向立法會申請撥款並開始建造工程。項目可望由二○二五年年底起分階段完成，為市民在荃灣海濱帶來一個全新體驗。
啟德都會公園（面積：12.8公頃；擬增建的新海濱長廊：583米）
儘管該用地的不少部分於二○二四至二○二五年前仍需用作工地，政府正努力減少工地的面積和縮短佔用時間，以期盡快釋放個別用地以進行美化工程並開放予公眾使用。就此，項目中劃為美食海灣的部分，以及啟德明渠進口道附近的部分海濱長廊暨休憩用地，預計可於二○二三年起分階段完成建造工程並開放。此外，政府亦致力重置從中九龍幹線項目釋放出來、面向土瓜灣避風塘的海濱長廊，有關用地可望在二○二三年年底起分階段開放。
茶果嶺海濱（面積：4.5公頃；擬增建的新海濱長廊：1 043米）
政府會把這個海濱長廊項目與毗鄰的職業訓練局校園項目同時推展，現正委聘顧問為該段海濱長廊制訂詳細設計。此外，鄰近的原觀塘污水泵房釋放的海濱用地會按「先駁通，再優化」的原則進行美化工程，以期在二○二三年開放。
紅磡都市公園（面積：2.2公頃）
位於用地上的公共運輸交匯處於二○一九年一月遷離後，已開放予公眾享用。政府正研究設計方案，以期進一步提升公眾在這幅用地的體驗，過程中會參考早前進行的市場意向調查所得的意見、用地開放使用後的運作經驗，以及附近一帶正推展的項目（包括康樂及文化事務署的「紅磡海濱休憩用地發展」項目，以及紅磡（南）渡輪碼頭美化工程）的進展。
建新長廊，改善現有設施
在海濱事務委員會的支持下，政府一直透過優化海濱專項撥款，積極推展多個項目。現時維港兩岸海濱全長約七十三公里，當中三十五公里因涉及天然海岸線、私人土地或貨櫃碼頭用途等而暫時難以貫通，其餘三十八公里已劃作海濱長廊用途，其中約二十五公里現已開通供市民使用。
政府期望今年內把海濱長廊再延長約一公里至二十六公里，並於二零二八年將維港的海濱長廊全面開通至三十四公里。東區走廊下之行人板道在二零二五年全面完成後，港島北岸的海濱長廊將可由堅尼地城駁通至筲箕灣。
專項撥款除了用於發展新的海濱長廊及休憩空間外，亦用於改善現有海濱設施。以荃灣海濱優化項目為例，第一期項目主要為改善現有海濱的工程。工程拆除原先分隔海邊和行人路的花槽，並在當中三百七十米斜坡式海堤的路段引入低矮石壆的設計，以拉近遊人和水體之間的距離，同時提供大量座位和更遼闊的視野，讓遊人欣賞藍巴勒海峽和青衣島的優美景致。