建築快訊
第三十一卷 第五期 (05-2022)
北部都會區發展策略重點項目 — 港深西部鐵路（洪水橋—前海）、新田科技城
港深西部鐵路（洪水橋—前海）
洪水橋／厦村新發展區與深圳前海合作區一灣相隔，兩區各自有可觀的發展潛力。香港將提升洪水橋／厦村新發展區為新界北核心商務區，並加强與前海的交通連繫。毗鄰擬議屯馬綫洪水橋站的區域休憩用地，已預留地下空間設置洪水橋至前海的跨境鐵路站。港深雙方研究興建跨境鐵路，並探討在前海實施「一地兩檢」安排。
以港深西部鐵路連接洪水橋／厦村新發展區及前海合作區，將可提升兩區的區位優勢，配合公路網絡，使兩區聯合成為珠江東岸交通走廊（南至香港國際機場並連接珠海澳門，北經深圳寶安國際機場連接東莞至廣州）的策略性樞紐。
擴大新發展區規模及容量
在研究港深西部鐵路具體走線時，將考慮以最短距離橫越深圳灣到達前海。可在港方沿線增設站點並增加發展密度，以及把洪水橋／厦村新發展區擴展至流浮山及尖鼻咀一帶，大幅度增加房屋及經濟用地
初步估計，把流浮山及尖鼻咀一帶土地納入洪水橋／厦村新發展區範圍，可新增約四萬七千至五萬二千五百個住宅單位供應。
研究流浮山至白泥的發展潛力
流浮山至白泥一帶背山面海，仍有大量可用的土地資源。在保育沿岸生態環境的前提下，將研究這範圍納入新發展區的發展潛力，探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性，以此帶動尖鼻咀／流浮山／白泥的沿岸發展，並可藉此連接港深西部鐵路沿線站點和洪水橋／厦村新發展區內已規劃的環保運輸系統，完善擴大後的新發展區的交通網絡。
初步估計，流浮山至白泥一帶有潛力供應約一萬五千五百至一萬七千五百個住宅單位。
香港矽谷—新田科技城
正在建設中的港深創科園能提供創科用地約八十七公頃，可容納約五萬個創科職位，規劃的總樓面面積大概等於三個位於白石角的香港科學園的規模。
香港可藉著以下方法大規模增加新田／落馬洲地區的創科用地：（1）善用新田／落馬洲發展樞紐內，靠近北面近六十公頃建議作企業及科技園的用地；（2）港方的落馬洲管制站設施，將會遷往深方的新皇崗口岸，可利用約二十公頃已平整的土地作創科發展；及（3）可重新規劃原落馬洲管制站毗鄰部分約七十公頃的魚塘及鄉郊土地作創科用途。估計增加的創科用地面積可達約一百五十公頃。按可興建的樓面面積估計，其發展規模相當於十三點五個香港科學園，連同興建中的港深創科園，整個新田科技城的總樓面面積可相當於十六點五個香港科學園。
落實北環綫支綫
為了加强港方新田／落馬洲地區與深圳科創園區的交通直接聯繫，港深雙方已原則上同意共同推進北環綫支綫的規劃研究，從新田／落馬洲發展樞紐起，經港深創科園連接以「一地兩檢」模式運作的新皇崗口岸，為跨境旅客提供多一個交通選擇。
北環綫支綫跨境鐵路從速落實，港方便可利用沿線站點為基礎，提升發展潛力和吸引力，也可讓深圳河兩岸的創科人員有更便捷的跨境連繫，增强協同效應。
增强港深創科園的境內外交通連繫
港深創科園第一期發展已經開展。園區第一期發展的詳細設計方案應可容納北環綫支綫的站點設施，並需進一步研究站點與周邊用地作綜合設計及發展的可行性。
《發展策略》支持興建供行人及單車使用的跨河橋樑，連接港深創科園至深方福鄰小口岸，並以創新的出入境安排，方便港深兩地創科人員頻繁的日常跨境流動。
此外，在保育蠔殼圍一帶濕地的前提下，應及早研究興建港深創科園東部至古洞北新發展區的連接路方案，從而大幅度改善港深創科園的交通聯繫，並研究適度增加港深創科園發展密度的可行性。
建設新田科技城成為香港矽谷
港深緊密互動圈包括了香港的新田／落馬洲地區、古洞北等地以及深圳的福田和羅湖，是港深兩地最多口岸、最頻繁互動的區域。位於圈內的新田／落馬洲地區，對接深圳河對岸的皇崗深圳科創園區，而福田區亦正在打造成為深圳的都會核心區，兼有具國際影響力和輻射力的中央創新區、中央商務區和中央活力區。對香港而言，新田／落馬洲地區相鄰皇崗及福田，因而是這個圈重中之重的創科發展區。
現時新田／落馬洲地區內的落馬洲支綫站、港深創科園、新田／落馬洲發展樞紐等個別發展項目在空間分佈上呈碎片化狀態，交通連繫薄弱，整體空間佈局需要全面整合及優化。
藉著上述大幅度增加創科用地面積，及全面改善新田／落馬洲地區內外交通所帶來的機遇，構建一個能夠連貫落馬洲支綫站、港深創科園及新田／落馬洲發展樞紐，並與深圳福田和皇崗緊密銜接的更具規模、空間佈局更具效益、土地用途組合綜合多元的新田科技城，成為港深未來發展創新科技和推動港深深度融合的發展區。
經全面整合的新田科技城將有四條過境路徑與深圳對接：（1）現有的落馬洲支綫管制站（鐵路客運）；（2）連接新皇崗口岸的道路 （道路客運及貨運）；（3）連接新皇崗口岸的北環綫支綫 （鐵路客運）；以及（4）連接福鄰小口岸的行人天橋（客運）。其中的新皇崗口岸及福鄰小口岸皆可安排在深方設置「一地兩檢」設施。新田科技城將成為最密集地與港深口岸對接的地區。
整個新田科技城估計佔地一千一百公頃，保育部分和發展部分各佔約一半，將會擁有建議的三寶樹濕地保育公園的優美景觀，共可提供四萬五千五百至四萬七千五百個住宅單位（其中包括《發展策略》建議新增的一萬四千五百至一萬六千五百個住宅單位）。
參考資料：香港特別行政區政府北部都會區發展策略報告書
洪水橋／厦村新發展區與深圳前海合作區一灣相隔，兩區各自有可觀的發展潛力。香港將提升洪水橋／厦村新發展區為新界北核心商務區，並加强與前海的交通連繫。毗鄰擬議屯馬綫洪水橋站的區域休憩用地，已預留地下空間設置洪水橋至前海的跨境鐵路站。港深雙方研究興建跨境鐵路，並探討在前海實施「一地兩檢」安排。
以港深西部鐵路連接洪水橋／厦村新發展區及前海合作區，將可提升兩區的區位優勢，配合公路網絡，使兩區聯合成為珠江東岸交通走廊（南至香港國際機場並連接珠海澳門，北經深圳寶安國際機場連接東莞至廣州）的策略性樞紐。
擴大新發展區規模及容量
在研究港深西部鐵路具體走線時，將考慮以最短距離橫越深圳灣到達前海。可在港方沿線增設站點並增加發展密度，以及把洪水橋／厦村新發展區擴展至流浮山及尖鼻咀一帶，大幅度增加房屋及經濟用地
初步估計，把流浮山及尖鼻咀一帶土地納入洪水橋／厦村新發展區範圍，可新增約四萬七千至五萬二千五百個住宅單位供應。
研究流浮山至白泥的發展潛力
流浮山至白泥一帶背山面海，仍有大量可用的土地資源。在保育沿岸生態環境的前提下，將研究這範圍納入新發展區的發展潛力，探討興建尖鼻咀至白泥自動捷運系統的可行性，以此帶動尖鼻咀／流浮山／白泥的沿岸發展，並可藉此連接港深西部鐵路沿線站點和洪水橋／厦村新發展區內已規劃的環保運輸系統，完善擴大後的新發展區的交通網絡。
初步估計，流浮山至白泥一帶有潛力供應約一萬五千五百至一萬七千五百個住宅單位。
香港矽谷—新田科技城
正在建設中的港深創科園能提供創科用地約八十七公頃，可容納約五萬個創科職位，規劃的總樓面面積大概等於三個位於白石角的香港科學園的規模。
香港可藉著以下方法大規模增加新田／落馬洲地區的創科用地：（1）善用新田／落馬洲發展樞紐內，靠近北面近六十公頃建議作企業及科技園的用地；（2）港方的落馬洲管制站設施，將會遷往深方的新皇崗口岸，可利用約二十公頃已平整的土地作創科發展；及（3）可重新規劃原落馬洲管制站毗鄰部分約七十公頃的魚塘及鄉郊土地作創科用途。估計增加的創科用地面積可達約一百五十公頃。按可興建的樓面面積估計，其發展規模相當於十三點五個香港科學園，連同興建中的港深創科園，整個新田科技城的總樓面面積可相當於十六點五個香港科學園。
落實北環綫支綫
為了加强港方新田／落馬洲地區與深圳科創園區的交通直接聯繫，港深雙方已原則上同意共同推進北環綫支綫的規劃研究，從新田／落馬洲發展樞紐起，經港深創科園連接以「一地兩檢」模式運作的新皇崗口岸，為跨境旅客提供多一個交通選擇。
北環綫支綫跨境鐵路從速落實，港方便可利用沿線站點為基礎，提升發展潛力和吸引力，也可讓深圳河兩岸的創科人員有更便捷的跨境連繫，增强協同效應。
增强港深創科園的境內外交通連繫
港深創科園第一期發展已經開展。園區第一期發展的詳細設計方案應可容納北環綫支綫的站點設施，並需進一步研究站點與周邊用地作綜合設計及發展的可行性。
《發展策略》支持興建供行人及單車使用的跨河橋樑，連接港深創科園至深方福鄰小口岸，並以創新的出入境安排，方便港深兩地創科人員頻繁的日常跨境流動。
此外，在保育蠔殼圍一帶濕地的前提下，應及早研究興建港深創科園東部至古洞北新發展區的連接路方案，從而大幅度改善港深創科園的交通聯繫，並研究適度增加港深創科園發展密度的可行性。
建設新田科技城成為香港矽谷
港深緊密互動圈包括了香港的新田／落馬洲地區、古洞北等地以及深圳的福田和羅湖，是港深兩地最多口岸、最頻繁互動的區域。位於圈內的新田／落馬洲地區，對接深圳河對岸的皇崗深圳科創園區，而福田區亦正在打造成為深圳的都會核心區，兼有具國際影響力和輻射力的中央創新區、中央商務區和中央活力區。對香港而言，新田／落馬洲地區相鄰皇崗及福田，因而是這個圈重中之重的創科發展區。
現時新田／落馬洲地區內的落馬洲支綫站、港深創科園、新田／落馬洲發展樞紐等個別發展項目在空間分佈上呈碎片化狀態，交通連繫薄弱，整體空間佈局需要全面整合及優化。
藉著上述大幅度增加創科用地面積，及全面改善新田／落馬洲地區內外交通所帶來的機遇，構建一個能夠連貫落馬洲支綫站、港深創科園及新田／落馬洲發展樞紐，並與深圳福田和皇崗緊密銜接的更具規模、空間佈局更具效益、土地用途組合綜合多元的新田科技城，成為港深未來發展創新科技和推動港深深度融合的發展區。
經全面整合的新田科技城將有四條過境路徑與深圳對接：（1）現有的落馬洲支綫管制站（鐵路客運）；（2）連接新皇崗口岸的道路 （道路客運及貨運）；（3）連接新皇崗口岸的北環綫支綫 （鐵路客運）；以及（4）連接福鄰小口岸的行人天橋（客運）。其中的新皇崗口岸及福鄰小口岸皆可安排在深方設置「一地兩檢」設施。新田科技城將成為最密集地與港深口岸對接的地區。
整個新田科技城估計佔地一千一百公頃，保育部分和發展部分各佔約一半，將會擁有建議的三寶樹濕地保育公園的優美景觀，共可提供四萬五千五百至四萬七千五百個住宅單位（其中包括《發展策略》建議新增的一萬四千五百至一萬六千五百個住宅單位）。
參考資料：香港特別行政區政府北部都會區發展策略報告書