Vol 19 No 6 (06-2010)
港珠澳大橋-香港口岸及香港接線


港珠澳大橋
為全球最長的
海上橋隧結合工程

背景

港珠澳大橋對促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展有非常重要的策略價值。隨著三地近年經濟急速的發展,香港與內地的客貨運交往日益密切,但礙於香港與珠江三角洲西岸地區之間並無直接的陸路連接通道,令兩地間客貨運交往的成本及時間持續增加。有見及此,廣東省、香港及澳門政府決定合資興建港珠澳大橋,為三地開通一條全新和直接的陸路連接通道。整項港珠澳大橋工程包括三部份:珠海接線及珠澳口岸、大橋主體、香港接線及香港口岸。大橋項目由拱北的珠澳口岸開始,橫跨珠江三角洲從大嶼山北邊進入香港境內,連接香港接線,經機場與大嶼山之間的水道,穿過國泰城附近的觀景山隧道通往香港口岸。大橋建成後再經建議中的屯門至赤